AS ESTAÇÕES DE COMBOIO MAIS BONITAS DO MUNDO
Este é o nosso TOP Sete, das mais bonitas Estações de Comboio do Mundo, esperamos que seja do vosso agrado e que em breve possamos continuar a acrescentar mais, de forma a reunirmos o nossos TOP dez, para o efeito contamos com interação por parte dos nossos leitores.
Assim,
Seja no seu trajeto diário, nas suas férias ou numa escapadinha, não se esqueça, se estiver perto de uma destas estações de comboio, não desperdice a visitar, pois não se vai arrepender. Algumas das arquiteturas mais impressionantes do mundo podem ser encontradas nestes edifícios cheios de historia, mistério e arte.
Damos a conhecer algumas, e começamos pela estação que já foi considerado por muitos a mais bonita do mundo – A Estação de São Bento na cidade Invicta.
ESTAÇÃO DE SÃO BENTO – PORTO
Situada no antigo convento de S. Bento de Avé-Maria, a Estação de São Bento é célebre pelo seu requintado mural em azul e branco que retrata a história de Portugal. O artista Jorge Colaço demorou 14 anos a concluir a obra-prima composta por 20.000 ladrilhos de cerâmica esmaltados. O exterior também não é mau – o Arquiteto Marques da Silva foi inspirado na arquitetura parisiense e incluiu um telhado de mansarda e fachada em pedra no seu projeto.
ESTAÇÃO DE SÃO BENTO – PORTO
GARE DE LYON – PARIS
A Gare de Lyon exemplifica a arquitetura de seu tempo, com a sua grande torre do relógio, fachada de pedra, teto de vidro e ferro e detalhes Beaux-Arts. Le Train Bleu, o opulento restaurante da estação, atende hóspedes, incluindo Salvador Dalí, Coco Chanel, Brigitte Bardot e Jean Cocteau, desde 1901. A Gare de Lyon, localizada no 12º distrito, é o terminal do Paris-Marselha linha. Atende comboios com destino ao sul e leste da França, Suíça, Itália, Alemanha e Espanha.
GARE DE LYON – PARIS
ANTWERP CENTRAL STATION – ANTUÉRPIA
O Rei Leopoldo II não poupou gastos na construção da Estação Central de Antuérpia na virada do século XX. Concluída em 1905, a opulenta estação neobarroca contém mais de 20 tipos de mármore e pedra. Um belo relógio antigo marca a hora para os passageiros que esperam para apanhar o comboio sob o teto abobadado de ferro e vidro. Embora tenha sido originalmente construída como o terminal da linha férrea Bruxelas-Mechelen-Antuérpia, a estação agora funciona como uma estação de passagem para comboios urbanos, intermunicipais e de alta velocidade Thalys conectando Amsterdão a Paris e Lille via Bélgica.
ANTWERP CENTRAL STATION – ANTUÉRPIA
ESTAÇÃO DE ATOCHA -MADRID
Um exuberante jardim tropical cresce no saguão principal da Estación de Atocha em Madrid. Foi a primeira e maior estação ferroviária de Madrid, inaugurada originalmente em 1851. Quando um incêndio destruiu o primeiro edifício, uma gloriosa estação de ferro forjado projetada por Alberto de Palacio Elissagne, com a ajuda de Gustave Eiffel, a substituiu. Em 1992, um terminal mais moderno foi construído ao lado, substituindo-o como um centro de trânsito. Os passageiros que passam pelo novo terminal ainda podem passar pela Estação Atocha, que contém lojas, cafés e uma casa noturna.
ESTAÇÃO DE ATOCHA -MADRID
ESTAÇÃO GRAND CENTRAL – NOVA IORQUE
O Grand Central Terminal é um terminal ferroviário e metroviário localizado em Manhattan, Nova Iorque. Foi inaugurado em 1903 com o nome Grand Central Station, que foi oficialmente alterado em 1913.
No saguão principal, um mural celestial do teto paira sobre os passageiros que compram passagens nos guichês antigos com barras de ouro. Magníficos lustres de ouro exibem orgulhosamente lâmpadas nuas, mostrando o poder da eletricidade, que ainda era relativamente novo quando Cornelius Vanderbilt mandou construir a estação. A Grand Central está cheia de segredos, desde a Whispering Gallery, que transporta som pelos arcos de azulejos de Guastavino, até o bar escondido – originalmente o escritório do magnata John W. Campbell – onde pode reviver os loucos anos 20. A enorme estação – a maior do mundo – tem até campos de ténis no andar de cima, o único senão ?? o custo é de 250$ por hora….
ESTAÇÃO GRAND CENTRAL – NOVA IORQUE
ST. PANCRAS INTERNATIONAL- LONDRES
A estação levou 20 anos para ser construída e, quando foi concluída em 1868, era o maior espaço fechado do mundo. Os imensos salões da estação St. Pancras International saúdam as pessoas que chegam a Londres de todo o Reino Unido, França e Bélgica. A fachada gótica de tijolos vermelhos permanece um testamento da grande arquitetura vitoriana da Inglaterra, mesmo sobrevivendo à Blitz durante a Segunda Guerra Mundial Durante a guerra, foi uma importante rota de fuga e ponto de encontro para os soldados aliados.
ST. PANCRAS INTERNATIONAL- LONDRES
CHHATRAPATI SHIVAJI TERMINUS, MUMBAI – INDIA
Anteriormente conhecido como Victoria Terminus Station, o Chhatrapati Shivaji Terminus é uma mistura do revival gótico italiano vitoriano e da arquitetura tradicional indiana. Projetada para servir o principal porto mercantil do país e concluída em 1888, a estação levou dez anos para ser construída, com um tremendo trabalho envolvido na execução do plano do arquiteto FW Stevens para esculturas decorativas em pedra e estátuas da flora e fauna locais, gárgulas, grotescos alegóricos e bustos representando as castas e comunidades do país.
CHHATRAPATI SHIVAJI TERMINUS, MUMBAI – INDIA
